Belongs to: 530ZXW 530 110 KETJUT
Normal delivery time is 1-2 days.
Delivery costs starting from 0 € (pickup from store). Read more about our delivery conditions...
Store availability:
| On the Web | Tku | Vantaa | Tre | Lahti | Jkl |
|---|---|---|---|---|---|
 |
|
 |
|
|
|
Key:
- in stock
available- on request
out of stock
If you have questions about this product, please contact us! Click here to send us a question.
RK on japanilainen valmistaja, jolla on jo yli 60 vuoden kokemus moottoripyörän ketjujen valmistamisesta. RK valmistaa alkuperäisketjut mm. Hondalle, Suzukille, Yamahalle, Kawasakille ja Triumphille.
ZXW ketjussa on XW-malliset o-renkaat. Se on vielä GXW ketjuakin lujempi, joten kestää venymättä myös nykyaikaisissa tehokkaissa pyörissä. Kestoikä on 50% pidempi verrattuna normaalilla o-renkaalla varustettuun ketjuun.
Professional-luokan ZXW ketju on RK:n paras vaihtoehto vaativaan käyttöön. Soveltuu erittäin hyvin myös rata-ajoon.
Vetomurtolujuus: 5000kg
Suositellaan max. 1400cc pyöriin
Avoin ketju, varustettu niittilukolla.
Uutuus! Black Scale ketjussa on tyylikäs uusi väritys: Mustat sivulevyt yhdistettynä kullanvärisiin tappeihin ja rulliin!
Compatible bikes:
(show all)- Honda CB1100SF X-11 2000-2003
- Honda CBR1100XX 1997-2008
- Honda VF1000F 1984
- Honda VF1000R 1984-1986
- Honda VFR750F 1986-1989
- Honda VFR800 2002-2013
- Honda VFR800X CROSSRUNNER 2011-2014
- Kawasaki GPX750R 1987-1988
- Kawasaki ZRX1100 1997-2000
- Kawasaki ZRX1200 2001-2006
- Kawasaki ZX-10 1988-1990
- Kawasaki ZX-9R NINJA 1998-2001
- Kawasaki ZXR750 1991-1995
- Kawasaki ZZR1100 1990-2001
- Kawasaki ZZR600 1990-1992
- Suzuki GSF1200 BANDIT 1996-2005
- Suzuki GSX-R1000 2001-2006
- Suzuki GSX-R750 1986-1987
- Suzuki RF900R 1994-1997
- Suzuki SV1000/S 2003-2005 (N-malli)
- Yamaha FJ1100 1984-1985
- Yamaha FJ1200 1986-1997
- Yamaha FZ750 1985-1994
- Yamaha FZR1000 EXUP 1989-1995
- Yamaha FZR1000 GENESIS 1987-1988
- Yamaha XJR1200 1995-1998
- Yamaha XJR1300 1999-2001
- Yamaha XJR1300 2007-2016
- Yamaha YZF1000R THUNDERACE 1996-2002
- . . .
