Normal delivery time is 1-2 days.
Delivery costs starting from 0 € (pickup from store). Read more about our delivery conditions...
Store availability:
| On the Web | Tku | Vantaa | Tre | Lahti | Jkl |
|---|---|---|---|---|---|
 |
|
|
|
|
|
Key:
- in stock
available
on request
out of stock
If you have questions about this product, please contact us! Click here to send us a question.
NGK sytytystulpat - varma kipinä
NGK:n laajasta valikoimasta löytyy sopiva sytytystulppa lähes jokaiseen laitteeseen ja tarpeeseen.
Mallistossa on paljon erilaisia sytytystulppatyyppejä: vakiotulpasta jalometallitulppaan ja kaksoisjalometallitulppaan. NGK:lla on siis optimaalinen ratkaisu lähes joka moottoriin.
Useat valmistajat käyttävät NGK sytytystulppia ensiasennustulppina.
NGK vakiotulppa vastaa ominaisuuksiltaan alkuperäistulppaa.
Tulpan mitat:
Kierteen halkaisija 12mm
Kierteen pituus 19mm
Avainkoko 18mm
Tulpassa on 5 kilo-ohmin häiriönpoistovastus.
Compatible bikes:
(show all)- Honda CB250T 1977-1979
- Honda CB350F 1973-1975
- Honda CB400T 1977-1978
- Honda CB650 1978-1982
- Honda CB650C CUSTOM 1980-1981
- Honda CB650SC NIGHTHAWK 1982-1983
- Honda CB750K 1979-1982
- Honda CB750K7 1977-1979
- Honda CBX1000 1978-1983
- Honda CL250S 1982-1983
- Honda CX500 1977-1983
- Honda CX500 EURO/SPORTS 1982-1986
- Honda CX500C CUSTOM 1980-1984
- Honda FT500 1982-1983
- Honda GL1000 GOLD WING 1976-1979
- Honda GL1100 GOLD WING 1980-1981
- Honda GL500D SILVERWING 1982-1984
- Honda TRX 300EX 2000-2008
- Honda XL500R 1982-1985
- Honda XR250R 1981-1982
- Honda XR500 1979-1982
- Suzuki DR125S 1982-1994
- Suzuki GN250 1985-1997
- Suzuki GR650 1983-1989
- Suzuki GS650G KATANA 1981-1983
- Suzuki GSX1100 1980-1983
- Suzuki GSX1100EF/ES 1983
- Suzuki GSX1100S KATANA 1982-1984
- Suzuki GSX750E 1980-1983
- Suzuki GSX750EF/ES 1983-1987
- Yamaha FZ750 1985-1994
- Yamaha FZR1000 EXUP 1989-1993
- Yamaha FZR1000 GENESIS 1987-1988
- Yamaha FZX750 1986-1989
- Yamaha XJ600 1984-1991
- Yamaha XS400 DOHC 1982-1984
- Yamaha XT350 1985-1995
- Yamaha XZ550 1982-1984
- . . .
